李国坤，男，2008年毕业于黄河水利职业技术学院工程测量专业，同年，先后工作于京沪高速铁路项目部、新疆阿喀高速公路项目部以及南龙铁路项目部。2011年8月在新疆阿喀高速公路项目部任测量队队长，2011年11月，我被评定为助理工程师。在此期间，我努力学习并钻研测量专业技术知识，在管理过程中一丝不苟、严谨谨慎，对技术创新和技术进步倾注了满腔热情，积极培训新入职的员工，耐心引导、科学施教，尽快引领新员工在各自岗位上发挥积极有效的作用，以打造和谐互助的团队。在施工一线锻炼的几年中，通过理论联系实际，将大学期间所学的专业理论知识迅速转化为业务能力。作为项目部的测量技术部门，在项目部经理和总工程师的直接领导下，经过不懈的努力，有利的推动了项目部的施工进度，保证了构筑物的施工质量。五年来，在为项目部的发展贡献自己聪明才智的过程中，也使个人的专业技术能力得到了充实和提高。
一、测量工作必须持严谨认真的态度
测量工作是工程立足之本，是精准标尺。离开了测量，我们的工作就失去了方向和定位，如同盲人骑瞎马。新疆阿喀高速公路力争天山杯工程，对工程中各工序要求严、指标高，所以，我也对自己本职工作要求严谨，紧紧围绕高标准来要求测量工作，在尽量减小误差、消灭错误的前提下，把自己的本职工作做好，为本工程的顺利施工提供最有利的保障。在平常的工作中积极督促劳务队的测量工搞好工作，并协助他们做好构筑物平面放线和高程的抄测。加强在平时工作中的的巡察，加强过程控制，做到有问题及时发现，及时解决，及时改正，将错误消灭在萌芽状态之中。测量工作绝对来不得半点马虎，差之毫厘，失之千里。正是因为这份一丝不苟的工作态度，我的工作理论和实战经验在日积月累中逐渐厚实，即便在工作中遇见困难，也能左右逢源。
二、努力钻研专业技术业务，做好本职工作
社会在进步，时代在发展，技术在创新，只有不断学习，才能与时俱进。不同的项目部包含不同的构筑物，也就有不同的要求和标准。京沪高速铁路项目部虽结构单一，仅仅一座特大桥，但从桩基、承台、桥台等线下工程到底座板、轨道等线上工程，从普通全站仪TCR402到全自动高精度英文版全站仪TCA2003，最终到精调标架、安伯格轨检小车，幅度之大、跨度之最可想而知，只有不断的摸索和钻研，才能各个击破和跨越，终得拨开乌云见晴空；新疆阿喀高速项目部视野辽阔、树木稀少，路基长度占比大，运用动态GPS才能更快更准的促进生产进度，就需要及时参与培训，积极向培训人员探讨学习，进而掌握操作方法和步奏并钻研出一套适合自己运用的方法；南龙铁路项目部桥隧占比90%以上，就需要学习并掌握超前地质预报、监控量测以及地质雷达探测方面的技术要领、判断方法、注意事项并及时做出隧道围岩类型的判定以反馈给施工一线人员，以科学的方式促进隧道掌子面安全平稳的开挖和支护；随着工作性质的改变，逐步接触到贯通地线、接触网基础、过轨预埋等四电专业知识，视野逐渐开阔，大局观逐渐形成，随着不断刻苦的学习和历练，逐渐成长为项目部中坚力量——副总工程师。