撰稿：寇现超   指导教师：郭玉珍

测量是工程的眼睛，作为测量人员，我们本着实际求实，一切以数据说话的原则从事测量工作。此学期在进行测量顶岗实习工作中，受益颇多，感悟颇多，私下并总结出一些经验与教训，以利来年更好的工作。

我们每个人都悉知大国工匠的匠心精神，用一个名词总结就是“工匠精神”，我感觉我们测量人员就是工匠精神的诠释者，我们在测量的道路上有着精益求精的品质精神；有着数据至上的职业品质；有着追求卓越，取得好成果的创造精神；还有我们老一辈传承下来的艰苦奋斗，吃苦耐劳的品质精神。这些匠心精神在我们身上一一实现。水准测量作业从头到尾就像一部电影，有头有尾，一道道工序，一次次实干才形成了我们国家建设需要的水准数据。

水准测量的第一道工序。进行测量之前我们应该熟悉并确定控制桩点的位置，测量人员需要对国家填埋的控制桩点进行排查，核实，并确定具体位置，另一方面就是防止控制桩点被破坏，给测量过程中造成麻烦，避免走冤枉路。下图是我们测量人员进行控制桩点的核查。

图为测量人员在进行控制桩点的核查

水准测量的第二道工序。挑选测量路段，我们在核查控制桩点的时候，间接着把两个控制桩点的测量路线进行挑选，挑选标准为：1.选择的道路路基较稳的，少走土路，柏油路、水泥路优先；

我们在测量过程中，如果选择的路基不稳，每逢经过一辆汽车，路面就会有上下起伏的振动，带动着水准仪器和水准尺振动，对测量数据有比较大的影响，而且还影响观测效率。

2.选择的道路车辆通行效率较低；

主要的一方面是为了安全，扶尺员在全神贯注的作业过程中无暇关顾周围车辆。另一方面是因为大车经过的时候会带来一股大风，对水准尺和测量仪器都有影响。车辆通行效率越高，对地面的震感越强，尺台的下沉深度也会越深，测量数据相对不精准。

3选择的道路没有大起大伏的坡度；

对于测量人员而言，相对喜欢一些平坦的路段，如果路段有大坡，测量视距就会相对缩短，整个光段观测完成，增加了一些的迁站数，进而降低了观测效率。

4.避免一些交通拥堵的路段，避免一些中枢要道。

乡镇道路，城市中心路段行人以及车辆较多，他们会大幅度的降低我们观测的推进速度，我们在观测过程中，行人与车辆也会阻挡我们的观测视线，降低观测效率。最大的一个风险就是，嘈杂的环境，我们不能保证突如其来的行人会无意间触碰到尺台，尺台如果移动，前面的测量数据全功尽弃。

总而言之，我们选择的是一条有利于我们最大效率观测，最安全的路段。

水准测量的第三道工序。这个工序是测量整个过程中占有度最高的一道工序，就是进行数据实地测量。我们一个小组共有六个工作人员，分别为一名观测员，两名扶尺员，一名量距员，一名安全员。我们各司其职，每个人都有分内之事，下面我将分别介绍我们的团队，以及工作内容。我将量距员作为介绍的第一位，组长将量距员比作为我们的“脑子”，为什么？因为全队工作过程中最需要经常动脑筋的就是量距员，因为量距员需要根据路面的起伏坡势确定这个测站的观测距离，经过大量的量距任务，量距员培养出了一双敏锐的眼睛，只要眼睛扫过路面，就能确定需要量多少米的距离，所以测量过程中一个好的量距员，就是我们工作效率的发动机。量距员诠释了工匠精神的严谨，量距员以量距轮度量世界，一尺一寸在他眼中都有规定，不能多也不能少，毫厘之间便是严谨，正是具有这样严谨的态度，每一个测站才能做到严密契合测量员的眼睛，每一个测段显得精致无暇。

图为测量员进行道路量距

下面介绍的是测量员，每天测量员需要做的准备工作是仪器的i角测量，这个准备工作是规避测量误差的一个重要手段，提高测量数据精度。测量员是测量过程中的眼睛，他无时无刻的洞察着周围的观测环境，所以大量的观测任务下来，测量员培养出了非常优秀的洞察力，洞察车辆经过状况，洞察风力状况，洞察仪器振动状况。然而一个合格的测量员需要适应恶劣的观测条件，怎样在观测条件较差的情况下规避误差，并且提高测量效率。在仪器操作上，我们严格按照国家二级水准测量规范进行操作，拒绝错误操作的同时，尽量向专业化靠齐，最大限度的控制误差，一经发现错误立即重测，决不含糊。

图为测量仪器与祖国大好河山完美契合成了一条靓丽风景线

下面是我经过长时间测量锻炼总结的经验，并且行之有效。1.每次迁站过程中，在保证仪器安全的情况下提高迁站速度，因为迁站过程中，大车行经尺台附近，会对尺台有一个下沉的影响，造成数据往负值方向变化。2.脚架一定要踩实，如果水泥路基或者柏油路路基相对不稳，我们架设的仪器可以一个脚架腿放在路面上，两个脚架腿放在路面下方，这样的架设方法极大减少了车辆对仪器振动的影响。3.测站点附近，如果有空地可以架设仪器，选择把仪器架设在空地区域而不把仪器架设在震动性强的路面上。4.观测过程中，大车行经时不测，风力忽大忽小时不测，仪器视窗上下摆动时不测，我们测量时要讲究时机，不犹豫，要果断，切勿拖拖拉拉。测量员诠释了工匠精神的专注，纵使测量环境恶劣、汗流浃背也一如既往，专注于自身工作，心无旁骛，观测好每一站，纵使所处环境恶劣，也当心如止水、平静自然，心往一处想，劲往一处使，以专注锻造完美数据。

图为正在测量的测量员与测量员的自拍

接下来介绍的另一个角色是扶尺员，扶尺员不仅仅是把尺子居中这么简单，他需要在距离允许的情况下找一个相对较安全的地方放置尺台，这个区域光线一定要充足，没有阴影影响尺面，为了减小测量误差，尺台放置之后立即沿着路面坡式下降的方向踩两脚，这样的尺台不会有下沉的趋势。在外业测量工作中，由于天气炎热，测量工作不是很轻松，但小组成员各司其职，作为扶尺员就不能像别的成员一样测量过程中选择树荫下方，因为树荫会折射到尺面上，风的吹动使阴影在吃面上摆动，最终造成无法读数，所以他需要将水准尺放置在没有树荫的烈日下方。扶尺员在烈日下灼烤之下，他们一点都不动摇，专心的扶尺，让测量工作进行着，我感觉这就是团队精神，在困难面前不计较得失，以团队利益为先。

图为正在专心扶尺的扶尺员

最后介绍的这个角色是我们团队的安全防线——安全员，提起安全员这个工作，说大不大但说小也不小，他是我们每一个人生命安全的保障，他是我们每一个岗位的守护者，他也是我们后勤工作的总负责。过往车辆指挥需要他，组员之间通讯需要他，他不仅是测量队伍前进的灯塔，也是前方车辆迎面驶来的红绿灯。

图为安全员指挥使用的旗帜

这就是我们测量小组的全部成员，整个测量过程中我领会了团队配合作用，优秀的测量成果是每一位成员努力的结晶，更是我们每一位劳动者对待工作的态度。只有以严谨的态度对待每一个环节，才尽可能减少出错，才能最大限度的实现数据的高精度。

新时代，无论我们面临着很多的风险与挑战，只要我们每位测量人员传承工匠精神，做到对工作专注，对事严谨认真，初心不改，我们定会战胜一切艰难险阻，践行新时代工匠精神。正因为我们每个人都怀揣这这种信念——不忘初心，艰苦奋斗，我们测绘人在测量过程中定会战胜艰难险阻。

这段时期在我们测过程中遇到了很多困难，比如襄阳长虹大桥，测量过程中最怕的遇到就是路基不稳，颤动幅度大，过往车辆繁多。这些因素皆在此测段存在，给我们测量造成很大麻烦，但是我们测量员虽然深处恶劣环境，但是心却不浮躁，对症下药，解决测量过程中的问题。又比如我们的测量桩点在山上时，面对上山土路，我们不仅要考虑前后视距问题，还要考虑高度问题，每个上山坡度不一样，对应的视距也不一样。我们需要提前对上山路段进行规划，设计一条有利于我们测量的路线。

图为测量员在测量襄阳长虹大桥

图为测量员在测量上山路段

图为我们测量小队的全家福

于国，匠心之士为重器；于家，匠心之士为顶梁；于人，匠心之士为楷模。中国梦，心之所向。积跬步至千里，每一个脚印，都由你我用匠心精神刻下。我们测绘人就应该时刻牢记我们的使命，让自己最初的梦想永远保鲜，就像这个初心亭一样，时刻屹立在这里，风吹不到，雨淋不倒，风雨交加时，我们测绘人的初心仍然在那里。创新测量手段，传承工匠精神。